Thread: Earnhardt младши призовава себе си късмет, готови за 2013 предизвикателства

Дейл Earnhardt младши мисли, че му Хендрик Motorsports екип непрекъснато се е подобрило и може да бъде на ръба на печели състезания и може би заглавие.

ДАЙТОНА БИЙЧ, ФЛОРИДА – Това е началото на още един сезон в НАСКАР Спринт купа и, неизбежно, познати въпросът е зададен отново:
Това е годината, Дейл Earnhardt младши накрая печели първото първенство на кариерата си?
Може добре да уморени от този вид на нещо, но това не променя факта, че легион на феновете Earnhardt младши – той е бил избран най-популярните водача 10 пъти в един ред – да очаква велики неща от него, откакто той първо се присъединява Хендрик Motorsports през 2008 г.
Earnhardt младши накрая му често acrimonious отношения с Дейл Earnhardt Inc. в края на 2007 г. Доклади бяха, той искаше да упражнява повече контрол над отбора, водена от неговата мащеха Тереза.
В много bally-hooed пресконференция Earnhardt младши заяви, че Георги е отбор с които "аз мога печеля състезания и първенства."
Колкото победи Earnhardt младши е спечелил само две в пет сезона. Той най-накрая направи Чейс през 2011 и раната седми в точки – си най-добрите представяне с Хендрик.
Надеждата възкръсна миналата година когато Earnhardt младши се засаждат здраво сред топ 10 в класирането точка и проведе си земята.
Въпреки това той пропусна Chase състезания в Шарлот и Канзас заради последиците от два сътресения, един от трудно катастрофа по време на благотворителен 29 тест сесия в Канзас Мотописта, другият по време на multicar катастрофа на 7 октомври в Talladega Superspeedway.
Earnhardt младши е правилното нещо. От заседание две състезания той взе никакви шансове със здравето му. Той се връща към състезателни само след лекарите му.
Но загубата на двете раси са заличени шансовете му да спечели шампионата и завършва 12^TH в точки.
Това е съвсем естествено, че много от феновете му се чудеха какво може да са били през 2012 г.
Earnhardt младши може да са били фактор в шампионата битка през 2012 г. е той не бил принуден да пропусне две състезания на Чейс, защото сътресение.

И те сега питам: Earnhardt младши могат да поддържат или подобряват, изпълнението си през 2013 г.?
"Мисля, че бяхме в разговор миналата година," каза Earnhardt младши. "Ние бяхме много радостни за колко последователни бяхме миналата година.
"Ние сме били в състояние да подобри, тъй като сме работили заедно. Мен и Steve (Letarte, главен екипаж) са били в състояние да подобри стабилно през последните няколко години. Надявам се, че е в състояние да продължи.
"Надявам се, ние не осъзнали нашия истински потенциал. Може би тази година, ако ние може да го засили друга степен, ние ще бъде точно там където ние бях стремеж да бъде последните няколко години.
"Това няма да отнеме много, за да се подобри през миналата година и е един от най-добрите отбори. Ние бяхме доста близки миналата година и се чувствам доста добре за това."
Earnhardt младши може да скочи старт си сезон 2013 с добър тичам в Дейтона 500 – и трябва да се отбележи, че, исторически, той е бил силен на ограничител-плоча песни.
Той е претърпял нещо на неуспех на Feb. 20 когато двигателя в неговата Chevrolet не по време на тренировка за Budweiser двубои.
Двигател е бил заменен и Earnhardt връща на пистата за две допълнителни практики.
Въпреки това промяната означава, той е трябвало да започне своята 150-обиколка състезанието от задната част на полето. Той би са започнали Шеста.
"Ние ще се оправи," каза Earnhardt младши. "Аз имам никакъв угрижен за нашите двигатели и ние ще просто идват от гърба на фронта толкова бързо, колкото можем."
Както и всички други конкуренти, Earnhardt младши ще се състезават в новото "поколение 6" кола за първи път. Докато той е имал малко опит с колата, той признава, все още има въпроси.
"Аз наистина не знам, как колата ще раса и проект, какъв вид на стратегия, ние ще трябва да се използва или да мисля за използване," каза той. "Този вид на промени и завои, прави различни неща през седмицата. Тя променя течение на седмицата.
"Ще видим. Ние ще трябва да получи няколко състезания по нашите колан. Всеки има да научите колата, да разбера какво прави той отиде бързо. Надяваме се можем да направим това преди някой друг."
В действителност шисти е избърса чисти за Earnhardt младши. Той е преодоляване на нараняванията си – и декларира, че той напълно подкрепя задължителни сътресение тестване в НАСКАР (планирано за 2014 г.) – и има големи надежди, той може да постигне целите, които го заобикалят.
"Това е трудно да се постави пръста си върху това, което се нуждае от екип," каза Earnhardt младши. "Без значение колко близо или далеч е, че е трудно да наистина постави пръста си върху точно това, което липсва, особено когато работите с една компания като мен, че има всички части, парчета, целия персонал, прави такава добра работа предоставяне на физически състезателна кола за вас.
"Тя наистина се свежда до съзнанието, че са в контрол на всичко, аз и Стив прави правилното повиквания и решения по пистата."
В действителност, Earnhardt младши е доста близки миналата година и губи земята само заради непредвидени инциденти.
Това, обаче, е след това. Това е сега.
"Реалността на ситуацията, там не е много мога да направя за това, което се случи миналата година," Earnhardt младши каза. "Аз съм просто се радвам, наистина, че имам възможност да се върне, че аз бях в състояние да преодолее отстъпление физически и има малко облекчение и вълнение, че се чувствам добре и е готов да се състезава и аз съм в състояние да изберете резервно копие, предполагам, където спряло.
"Вие никога не знаеш, когато в тази ситуация, седи вкъщи чудите ако всичко ще направим отново.
"Така се чувствам щастлив. Как правим наистина се свежда до съзнанието, които са в контрол на всичко – Стив и мен.
"Да, аз съм готов."

BUDWEISER дуел: Earnhardt младши наистина се движат в задната част на фронта в първия двубой 150 мили, но той не е съвсем получи целия път там.
Въпреки това той е завършил девети, удобно в рамките на диапазона –15 "прехвърляне"^TH или по-добре-да се направи на Дейтона 500.
Кевин Харвик, който също спечели неограничен Спринт на 16 февруари, спечели нагъл раса, която черта изобилие на изготвяне, че е отсъствал от предишни събития. Това е първата победа на Харвик в дуел събитие.
Multicar катастрофата е предизвикана със само осем обиколки, за да отидете, когато Дени Хамлин Тойота развихрил във втория завой и събраха автомобили на Карл Едуардс, Тревър Bayne и Regan Смит.
Грег Бифъл завърши втори последвано от таксуване Хуан Пабло Монтоя. Джими Джонсън е четвъртата и Кърт Буш пета.
Дейтона 500 полюс победител Даника Патрик възникнали работа проблеми и завърши 17^TH -невредим, между другото, което означава, че тя ще запази си предния ред изходно положение.
Джеф Гордън доминиран втория двубой докато, с 20 обиколки преди края, той се задържа от НАСКАР за въвеждане на ямата път за бързо в зелено-флаг спиране.
Гордън, който е в Дейтона 500 поради подготвим второ, се завръща в състезанието в 16^TH място и ликвидация 12^TH.
Междувременно Кайл Буш наследява олово и заслужи победата в от бръснач тънък марж над Лилия Kahne. Победата е Busch втори в 150-miler.
Остин Дилън е на трето място, Клинт Бауър четвърти и матово Кенсет пета.
За разлика от първата раса не е било хвърлено флаг внимание. Единственият инцидент се случи с 20 обиколки да отида, когато, като няколко коли без костилка, Райън Нюман непреден на frontstretch.
Състезанието остават под зеленото знаме и по този начин е средната скорост на 193.95 mph, вторият най-бързият дуел някога.
Майк блаженство и Брайън Keselowski не успя да направи в Дейтона 500.

Dale Earnhardt Jr. thinks that his Hendrick Motorsports team has constantly improved and may be on the verge of winning races and maybe a title.

DAYTONA BEACH, FLA. – It is the start of another NASCAR Sprint Cup season and, inevitably, a familiar question is asked yet again:
Is this the year Dale Earnhardt Jr. finally wins the first championship of his career?
You may well be tired of this sort of thing, but the fact remains that the legion of Earnhardt Jr. fans – he’s been voted the most popular driver 10 times in a row – have expected great things from him ever since he first joined Hendrick Motorsports in 2008.
Earnhardt Jr. ended his often-acrimonious relationship with Dale Earnhardt Inc. at the end of 2007. The reports were he wanted to exercise more control over the team, led by his stepmother Teresa.
In a much bally-hooed press conference, Earnhardt Jr. declared that Hendrick was a team with which “I can win races and championships.”
As for victories, Earnhardt Jr. has earned only two in five seasons. He finally made the Chase in 2011 and wound up seventh in points – his best showing with Hendrick.
Hopes rose last year when Earnhardt Jr. planted himself firmly among the top 10 in the point standings and held his ground.
However, he missed the Chase races at Charlotte and Kansas because of the effects of two concussions, one from a hard crash during a test session Aug. 29 at Kansas Speedway, the other during a multicar crash on Oct. 7 at Talladega Superspeedway.
Earnhardt Jr. did the right thing. By sitting out two races he took no chances with his health. He returned to racing only after doctors cleared him.
But the loss of two races obliterated his chances to win a championship and he finished 12^th in points.
It’s only natural that many of his fans have wondered what could have been in 2012
Earnhardt Jr. might have been a factor in the championship battle in 2012 has he not been forced to miss two Chase races because of a concussion.
Attachment 5314Attachment 5315
And they now ask: Can Earnhardt Jr. maintain, or improve, his performance in 2013?
“I think we were in the conversation last year,” Earnhardt Jr. said. “We were really excited about how consistent we were last year.
“We’ve been able to improve as we’ve worked together. Me and Steve (Letarte, crew chief) have been able to improve steadily over the last couple years. I hope that’s able to continue.
“I hope we haven’t realized our true potential. Maybe this year, if we can step it up another notch, we’d be right there where we’ve been striving to be the last couple years.
“It isn’t going to take much to improve over last year and be one of the top teams. We were pretty close last year and feel pretty good about that.”
Earnhardt Jr. can jump-start his 2013 season with a good run in the Daytona 500 – and it must be noted that, historically, he has been strong on the restrictor-plate tracks.
He suffered something of a setback on Feb. 20 when the engine in his Chevrolet failed during practice for the Budweiser Duels.
The powerplant was replaced and Earnhardt returned to the track for two additional practices.
However, the change meant he had to start his 150-lap race from the rear of the field. He would have started sixth.
“We’ll be fine,” Earnhardt Jr. said. “I’ve got no worries about our engines and we’ll just come from the back to the front as quickly as we can.”
As are all other competitors, Earnhardt Jr. will compete in the new “Generation 6” car for the first time. While he’s had a little experience with the car, he admits there are still questions.
“I really don’t know how the car is going to race and draft, what kind of strategy we’ll need to be using or think about using,” he said. “That sort of changes and turns, does different stuff throughout the week. It changes as the week goes.
“We’ll see. We’ll have to get a couple races under our belt. Everybody’s got to learn the car, figure out what makes it go fast. Hopefully, we can do that before anybody else.”
In reality, the slate has been wiped clean for Earnhardt Jr. He has overcome his injuries – and declares that he fully supports mandatory concussion testing in NASCAR (planned for 2014) – and has high hopes he can achieve the goals that have eluded him.
“It’s hard to put your finger on what a team needs,” Earnhardt Jr. said. “No matter how close it is or far off it is, it’s hard to really put your finger on exactly what you’re missing, especially when you work with a company like I do that’s got all the parts, pieces, all the personnel, does such a good job delivering the physical race car to you.
“It really comes down to the minds that are in control of everything, me and Steve making the right calls and decisions on the race track.”
Indeed, Earnhardt Jr. was pretty close last year and lost ground only because of unforeseen incidents.
That, however, was then. This is now.
“The reality of the situation, there ain’t much I can do about what happened last year,” Earnhardt Jr. said. “I’m just glad, really, that I got an opportunity to come back, that I was able to overcome the setback physically and there’s a bit of relief and excitement that I feel good and ready to race and I’m able to pick back up, I guess, where we left off.
“You just never know when you’re in that situation sitting at home wondering if everything is going to get right again.
“So I feel lucky. How we do really comes down to the minds that are in control of everything – Steve and me.
“Yup, I’m ready.”

BUDWEISER DUEL: Earnhardt Jr. did indeed move from the rear to the front in the first 150-mile duel, but he didn’t quite get all the way there.
However, he did finish ninth, comfortably within the “transfer” range –15^th or better – to make the Daytona 500.
Kevin Harvick, who also won the Sprint Unlimited on Feb. 16, won the rousing race, which featured plenty of drafting that had been absent from previous events. It was Harvick’s first victory in a duel event.
A multicar crash was triggered with just eight laps to go when Denny Hamlin’s Toyota broke loose in the second turn and gathered up the cars of Carl Edwards, Trevor Bayne and Regan Smith.
Greg Biffle finished second followed by a charging Juan Pablo Montoya. Jimmie Johnson was fourth and Kurt Busch fifth.
Daytona 500 pole winner Danica Patrick encountered handling problems and finished 17^th – undamaged, by the way, which means she will keep her front-row starting position.
Jeff Gordon dominated the second Duel until, with 20 laps remaining, he was nabbed by NASCAR for entering pit road to fast in a green-flag stop.
Gordon, who is in the Daytona 500 by virtue of qualifying second, returned to the race in 16^th place and wound up 12^th.
Meanwhile, Kyle Busch inherited the lead and earned the victory in by a razor-thin margin over Kasey Kahne. The win was Busch’s second in a 150-miler.
Austin Dillon was third, Clint Bowyer fourth and Matt Kenseth fifth.
Unlike the first race, a caution flag was not thrown. The only incident happened with 20 laps to go when, as several cars pitted, Ryan Newman spun on the frontstretch.
The race remained under the green flag and thus had an average speed of 193.95 mph, the second fastest Duel ever.
Mike Bliss and Brian Keselowski failed to make the Daytona 500.