Thread: Аржентина'96: Jordan 196

Аржентина'96: Jordan 196

Раса # 584: 7 април 1996. Голямата награда на Аржентина. Буенос Айрес, Аржентина
Пол	Деймън Хил (Williams FW18) - 1. 30,346 (169,707 км/ч)
Най-добър кръг	Жан Алези (Бенетон B196) - 1. 29,413 (171,478 км/ч)
Победител	Деймън Хил (Williams FW18) - 1:54. 55,322 (160,013 км/ч)

В навечерието на фаза в Буенос Айрес разкри, че не всички Аржентинците в страхопочитание на Формула 1. А някои не са развълнувани. Местен фермер, отнасящи се до такива не е измислил нищо по-добре, като под прикритието на нощта да пристигнат на трактор направо към autódromo Oscar Галвес- и два пъти намали рязко плуг асфалт върху стартовата линия! Близо до тези грозни белези организаторите ясно неуспешно пилоти трябваше да обикаля два пъти кръст реалната скорост подутини-с всички последствия за техните собствени гърба и суспензия на автомобила.

Полюс е лидер на сезона Деймън Хил. Основният конкурент на пилота Уилямс, Михаел Шумахер, губи няколко десети, но честно призна, че той е управлявал на абсолютната граница. Немски Ферари криво неколкократно и го управлява разширяване на пистата, и най-доброто от всички думи на настоящия шампион е потвърдено само 10-та позиция на стартовата решетка, неговият съотборник Еди Ървайн.

В началото Хил и Шумахер държат позиция, докато новобранец сезон, Жак Вилньов, причинявайки грешка в работата със съединител, валцувани от трето място до девети. Това е стремежът на CAD за лидерите и този ден става, може би, най-вълнуващите събития на състезанието.

Използване ясна превъзходство в технологията над съперници FW18 Уилямс е, без съмнение, най-добрата кола на сезона, Вилньов бързо придвижили четири позиции, но Четворката на лидери, които включват Деймън, Майкъл и Benetton драйвери Жан Alesi и Герхард Бергер, е дръпна на една стока двадесет секунди.

Хил уверени ръководеше развитие: ясно усеща, че той е способен на когато трябва да се темпо. И такава необходимост възниква, когато колата за сигурност е на пистата. Бразилски Педро Диниз за няколко минути стана член на две значими инциденти. Първо докато изпреварване на кръга, той изпраща летяща машина неговия бивш отбор Форти. Тя кацна в чакъл ивица сигурност до дъното, и на пилота е трябвало да изкопаят Badoeru лъка си път към свободата многобройните представители на пътя стоеше наблизо и гледаха с интерес.

И след няколко обиколки Диниз е излетял на същото място: колата е пътувал презареждане пилот, но колата му (вероятно в резултат на злополука) не работи газ резервоар спирателен кран. Горивото е изсипва, избухва, а машината се превърна в голям метеор. Добра идея, че пилотът не е пострадал.

Ами тогава съперници като те отстъпва пред Вилньов. Шумахер трябваше да спре, защото самолети, идващи от колелата на автомобилна катастрофа, някой друг сблъсък с Хил в няколко точки за удари на задното крило Ферари, Жан Alesi губи 12 секунди, zaglohnuv кутии, както и Бергер срина окачване.

И така се случи, че Деймън Хил печели за четвърта поредна победа и неговият екип, Уилямс спечели неочаквани двойно. С Alesi трети крайното място причинени няма конкретен радост- но може да е доволен от себе си, Jos Verstappen прие шесто място в колелото на скромен стрели.

Интересното. . .

След като спечели първите три раси, три победи и две втори места, пилоти, Франк Уилямс спечелени общо 42 точки. Всички други съвместно само 36. Според резултатите от целия сезон тази снимка променя леко: 175 точки в Уилямс, 241-team останалата част от света.

Йордания 196
Четвъртата раса в Буенос Айрес завършва Рубенс Барикело. Това е първият сезон Резултантно завърши Еди Джордан екип, който използва модели тази година 196.



Построен си известен експерт Гари Андерсън. Тя има две основни цели: да подобри надеждността, с която последните 1995-м всичко това не е най-доброто, но запази скоростта, което позволява Рубенс Барикело и Еди Irvajnu да се качат на подиума в Монреал.

Задачата на опростяване този Jordan продължава да си сътрудничи с детегледачки на Peugeot, и правила остана като цяло стабилно: просто е необходимо да повишаване на страничните стени cockpit и напречен разрез на носа обтекател. Последното правило налага да се избегне потенциално опасни конструкции като Макларън MP4/10 с носа-шило.

Машината не може да се разглежда радикално нов, но някои от нейните обекти са преработени значително. Той е тук, че ние очакваме да добавите napustil мъгла Андерсън януари презентацията в Ещорил. В действителност експерти веднага идентифицирани два интересни характеристики на 196.

Като цяло това е доста традиционен машина с екип монокок, триъгълни окачване прът лостове и semiskorostnoj предавателна кутия. Но за първи път в историята на Jordan novovoj е бил повдигнат обтекател, и, най-важното, вместо един голям Понтонен всяка страна имаше два малки въздух. Машина създател обясни, че всички внимателно във времето, и това ще подобри охлаждане на двигателя.

Още един - този начин, може би, забележителен е външния отличие се превърна в ярко жълто спонсор за оцветяване. Джордану състояние да събере солидна подкрепа табачников от Benson&Hedges. Доста бързо по време на сезона оцветяване сфери на златна. Еди Ървайн отиде в Ферари, а неговото място зае опитен Мартин Брандл. Общ същия набор от условия обеща много добър сезон.

Всичко започна, обаче, със сериозен инцидент. В началото на Гран при на Австралия дебют Брандъл става участник в масова катастрофа, колата му излетя във въздуха, преобръщане и razlomilas′ на две. Състезател е наранен от доказани сигурност една сто Шеста devânost′, но dorbyh съкратен за него е преминал под знака на произшествия.

Барикело също така изглежда по-стабилна. Въпреки това въпреки че той е в състояние да се изкачи на втора позиция в Бразилия и след това в Испания, за завладяване на подиума не. Противниците са били бързо и Йордания, въпреки добрата квалификация (по Начало Интерлагос Рубенс започва вторият!), не може да поддържа с лидерите в състезанието.

Най-добри резултати са били три четвърти места. През миналата година, успя да печелят една точка повече (22 срещу 21) и промяна на шестия ред на конструкторския шампионат за петата. Но като цяло, трябва да признаем, Гари Андерсън е в състояние да изпълнява една задача, но във втория не успява. Повишаване на надеждността само чрез известна загуба на скорост.

Сезон 1996 е годината на всеки от неговите автомобили завършен до девет състезания, в 12 случая, успя да спечели точки. Най-добър резултат за отбора става четвърти и пети места на Монца. Йордан 196 спечели едно място в първия начален ред.