Thread: Краш-тэст электрамабіля Tesla S

Нацыянальная адміністрацыя бяспекі дарожнага руху ЗША (NHTSA) прысудзіла найвышэйшы рэйтынг - гэта 5 зорак электромобилю Model S вытворчасці кампаніі Tesla Motors ва ўсіх катэгорыях тэставання. Гэтая мадэль паказала абсалютны лепшы вынік за ўвесь час правядзення такіх тэстаў, хоць іх абавязкова праходзіць кожная мадэль, прапанаваная для продажу на тэрыторыі ЗША.

Хоць Tesla Model S выпускаецца ў кузаве седан, але яе адзнака вышэй, чым ва ўсіх пазадарожнікаў і мікрааўтобусаў. У падрабязных выніках тэставання, якія высылаюць вытворцам, паказаны выніковы вынік 5,4 бала.




На графіку паказаны паказчык статыстычнага адноснага рызыкі (Relative Risk Score, RRS) для мадэлі Tesla S па параўнанні з іншымі аўтамабілямі па стандарту NHTSA 2011.



У працэсе тэставання ўлічвалася верагоднасць атрымання кіроўцам і пасажырамі траўмаў пры лабавым і бакавым сутыкненні, а таксама ўдары ззаду і перавароце.

Спецыялісты кампаніі Tesla Motors тлумачаць, што гэтак высокая бяспеку абумоўлена натуральнымі ўласцівасцямі канструкцыі аўтамабіляў. У ім адсутнічае вялікі бак з палівам, так што з'явілася магчымасць зрабіць больш доўгія зоны дэфармацыі для паглынання энергіі пры ўдары на высокай хуткасці. Матор аўтамабіля дыяметрам 30 сантыметраў адрозніваецца ад велізарных бензінавых матораў машын, якія ператвараюцца ў смяротныя жалезныя ядра, дробящие косткі людзей пры сутыкненні і сплющивании кузава. Тым больш што матор размяшчаецца бліжэй да задняга моста і мае мала шанцаў трапіць у салон пры любым сутыкненні. Капот Tesla S выкарыстоўваецца як дадатковы багажнік.



Кузаў Model S

Model S паказала цудоўны вынік і ў адным з самых складаных тэстаў на бакавое сутыкненне. Па выніках краш-тэстаў седан захаваў, у сярэднім, 63,5% аб'ему пасведчання прасторы ў салоне. Для параўнання, іншы «пятизвездочник» і адзін з самых бяспечных аўтамабіляў Volvo S60 захоўвае усяго 7,8% аб'ему прасторы. Гэта таму, што кампанія Tesla Motors кузаў ўмацавала шматлікімі алюмініевымі вытяжками на бакавых накіроўвалых для паглынання энергіі сутыкнення. Дарэчы, такой жа прынцып выкарыстоўваўся ў месячным модулі карабля «Апалон», зробленым для пасадкі на паверхні Месяца.



Тэст на бакавое сутыкненне

Асабліва варта адзначыць краш-тэст на ўдар ззаду. Справа ў тым, што пры ўсталеўцы трэцяга шэрагу сядзенняў з дзіцячымі крэсламі кампанія Tesla Motors прымусова ўсталеўвае дадатковы двайны бампер. Сядзенні з дзіцячымі крэсламі - гэта самае бяспечнае месца ў аўтамабілі пры ўдарах спераду і збоку.

Model S апынулася прыкладна на 50% лепш за ўсіх астатніх аўтамабіляў у тэстах на пераварот. Спецыялісты Нацыянальнай адміністрацыі бяспекі дарожнага руху зведалі пэўныя праблемы з правядзеннем гэтага тэсту. З-за устаноўленых па ўсім днищу цяжкіх акумулятараў і нізкага цэнтра цяжару седан адмовіўся перагортвацца, калі да яго ўжывалі звычайныя метады.

Спецыялістам так і не ўдалося дамагчыся ўзгарання літый-іенных акумулятараў Model S ні пры якіх рэалістычных умовах.

Цікава, што падчас правядзення тэсту на прыцісканне даху Model S зламаўся тэставы прэс, паведамляе кампанія Tesla Motors. Паломка адбылася пры імітацыі перагрузкі крыху больш 4G.

Столькі чула і чытала пра гэта электрамабілі і ўсё ж ёсць якія-небудзь сумневы. І вынікі добрыя і быццам сама машына нядрэнная,але што-то не выклікае даверу сама мадэль аўтамабіля. Усё ж такі для нашых дарог яна не падыдзе,вось на што краш-тэст трэба было правесці.