Thread: Каментар: Таета Аурис Гібрыд

Больш прасторны і танней у эксплуатацыі, але гібрыдны Auris ў сярэднім driveA перадыслакаваныя батарэі, паляпшэння вытанчанасць і вастрэй кладкі прывабнасць гэтага другога пакалення Аурис гібрыд. Батарэя цяпер жыве пад заднім сядзеннем, вызваляючы чаравік, пакуль усё яшчэ дазваляе яго быць падоўжаным шляхам адкідвання спінкі. Таёта змяніла Auriss перанос платформы для дасягнення гэтай мэты. Даху (і, такім чынам, цэнтр цяжару) таксама была зніжана і рулявое кіраванне хутчэй, чым раней у пагоні за рэзкія адказы, якія павінны быць лепш апрацоўваюцца гэтай версіі падвойных папярочных рычагах, задняя падвеска. Меншай Aurises ёсць прамень закруткі.

More spacious and cheaper to run, but the hybrid Auris is an average driveA relocated battery pack, improved refinement and sharper styling boost the appeal of this second-generation Auris Hybrid. The battery now lives under the rear seat, freeing up the boot while still allowing it to be elongated by dropping the backrests. Toyota modified the Auriss carry-over platform to achieve this. The roof (and therefore the centre of gravity) has also been lowered and the steering is quicker than before in the quest for sharper responses, which should be better handled by this versions double wishbone rear suspension. Lesser Aurises have a twist beam.