Printable View
Абмежаванае выданне Версія невялікі люк Фольксваген Пола з'яўляецца самым хуткім калі-небудзь, здольны 151mph і пакрыцця 0-62mph ў 6. 4secVolkswagen паказаў серыйную версію сваёй самай хуткай калі-небудзь Пола – 151mph, 217bhp Фольксваген Пола R ВКР. Ён быў пабудаваны, каб звязаць У З ўваходу "Фольксваген" у чэмпіянаце свету па ралі 2013 года, а Polo R WRC быў афіцыйна прадстаўлены на прэзентацыі каманды ралі ў Монтэ-Карла. Фольксваген Пола R ВКР была прадстаўлена канцэпцыя вуліцы ВКР Пола паказана на групы VW-арганізаванае мерапрыемства ТРУСАМ Треффен камеру свайго смартфона, Аўстрыя, у траўні. Высокая прадукцыйнасць, пярэдні прывад люка практычна не змяніліся ад канцэпцыі да вытворчасці. На аснове пятага пакалення платформе Polo, пад капотам знаходзіцца турбірованный 2. 0 TSI з чатырма гаршкамі бензінавым рухавіком знойдзены ў Гольф GTI. У гэты спякотны-небудзь Фольксваген Пола, сілавая ўстаноўка вырабляе 217bhp на 4500-6300rpm і 258lb фут крутоўнага моманту паміж 2500-4400rpm. Аўтамабіль падрыхтаваная маса 1324kg (па дадзеных ВК вымярэнняў, гэтая лічба ўключае кіроўцы вагой 68 кг, 7 кг багажу і на 90% ёмістасці паліўнага бака) хоць Фольксвагены Boss развіцця Ульрых Хакенберга, які загнаў аўтамабіль падчас гарачага надвор'я выпрабаванняў у Паўднёвай Амерыцы – кажа, што Пола R ВКР ужыў ралі-натхніў лёгкіх матэрыялаў. Падкрэсліваючы сувязь паміж дарогай і Пола ралі, Хакенберга таксама пацвердзіў, што Polo R WRC быў пабудаваны, каб дапамагчы з омологации для ралі машына. Дызайн конкурсу Пола павінны сачыць за дарожнай версіі аўтамабіля ў ключавых галінах. Абсталявана кароткай змены шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач, Пола R ВКР можа разагнацца ад 0-62mph ў 6. 4 сек., а максімальная хуткасць 151mph. Прадукцыйнасць Polo R WRC павінен перасягнуць свайго гарачага супернікаў супермини, такіх як маючая адбыцца СТ Форд Фіеста і класе Клио Ренолтспорт. Пола R ВКР таксама мае ралі-натхніў пярэдні спойлер з вялікімі паветразаборнікі, спойлер на задняй абзе даху і задні дыфузар, хоць няма ніякага словы на тым, ці будзе апошні дадае значнае аэрадынамічны перавага. Тры дзверы-толькі Пола ездзіць на сплавы 18 цаляў і 215/35 Р 18 гума, і абсталявана 16 цаляў дыскавыя тормазы. Аўтаспорт-натхніў асаблівасці інтэр'еру ВКР-значок чахлы на сядзення, руль Алькантара, чорны контур даху і гонкі стыль педалямі. Корпус атрымлівае ВКР ідэнтыфікацыйных знакаў на задняй і лагатыпы R пярэдняя і задняя, у той час як белы і сіні/блакітны ліўрэі сувязяў з конкурсу Пола ВКР. Заяўлены расход паліва складае 38mpg у мяшаным цыкле, а выкіды СО2 у 174 г/км. Проста 2500 прыклады Polo R WRC будзе пабудаваны, і аўтамабіль будзе даступны толькі на левы руль. Папярэднія заказы стартуюць 11 снежня, пастаўкі плануецца пачаць у верасні 2013 года. Аўтамабіль будзе каштаваць €33,900. Фольксваген Вялікабрытаніі не вырашыў, ці будзе ён афіцыйна імпарт абмежаванага ліку машын, хоць ацэнкі патэнцыйнага цікавасці. Limited-edition version of Volkswagen's small hatch is the fastest Polo ever, capable of 151mph and covering 0-62mph in 6. 4secVolkswagen has revealed the production version of its fastest-ever Polo – the 151mph, 217bhp Volkswagen Polo R WRC. It has been built to tie-in with Volkswagens entry into the 2013 World Rally Championship, and the Polo R WRC was officially unveiled at the launch of the rally team in Monte Carlo. The Volkswagen Polo R WRC was previewed by the Polo WRC Street concept shown at the VW Group-organised GTI Treffen event in Worthersee, Austria, in May. The high-performance, front-wheel drive hatch has hardly been changed from that concept to production. Based on the fifth-generation Polo platform, under the bonnet is the turbocharged 2. 0 TSI four-pot petrol engine found in the Golf GTI. In this hottest-ever Volkswagen Polo, the powerplant produces 217bhp at 4500-6300rpm and 258lb ft of torque between 2500-4400rpm. The car has a kerb weight of 1324kg (according to EC measurements, that figure includes a driver weighing 68kg, 7kg of luggage and a 90 per cent full fuel tank) although Volkswagens development boss Ulrich Hackenberg – who has driven the car during hot weather testing in South America – said that the Polo R WRC made use of some rally-inspired lightweight materials. Stressing the link between the road and rally Polos, Hackenberg also confirmed that the Polo R WRC was built to assist with the homologation of the rally machine. The design of the competition Polo must follow the road car version in key areas. Equipped with a short-shift six-speed manual gearbox, the Polo R WRC can sprint from 0-62mph in 6. 4sec, and hit a top speed of 151mph. The performance of the Polo R WRC should surpass that of its hot supermini rivals, such as the forthcoming Ford Fiesta ST and the class-leading Renaultsport Clio. The Polo R WRC also has a rally-inspired lower front spoiler with large air inlets, a spoiler on the rear edge of the roof and a rear diffuser, although there's no word on whether the latter adds a significant aerodynamic benefit. The three-door-only Polo rides on 18in alloys and 215/35 R 18 rubber, and is fitted with 16in disc brakes. The motorsport-inspired interior features WRC-badge seat covers, an Alcantara steering wheel, black roof liner and racing-style pedals. The exterior gets WRC badging on the rear and R logos front and rear, while the white and blue/grey livery ties in with the Polo WRC competition car. Claimed fuel consumption is 38mpg on the combined cycle and CO2 emissions are put at 174g/km. Just 2500 examples of the Polo R WRC will be built, and the car will only be available in left-hand drive. Advance orders will start on 11 December, with deliveries scheduled to start in September 2013. The car will cost €33,900. Volkswagen UK hasnt decided whether it will officially import a limited number of cars, although it is assessing potential interest. Attachment 3551
