Thread: Мэрсэдэс-Бенц V-клас паказаў

Плюшу новы Ван-вытворнай V-клас мінівэн Мэрсэдэс Виано замяніць у' складзе і імкнецца апеляваць да R-клас buyersThe Mercedes-Бенц V-класа будзе раскрытая і паступіць у продаж у Вялікабрытаніі ў сакавіку наступнага года. Васьмі-мясцовы замяняе Мэрсэдэс Виано ў' лайн-ап, і азначае вяртанне V-класа імя упершыню з першапачаткова быў уведзены ў 1996 годзе.
Кампанія спадзяецца V-класа спадабаецца ток R-клас уладальнікаў, якія імкнуцца ў паўсядзенным ўніверсальнасць, змяшчальнасць і адкрытай прастора мінівэны. Продажу R-класа было спынена ў Еўропе ў 2013 годзе пасля расчароўваюцца продажаў.
Задумана і распрацавана ў сумеснай праграмнай інжынерыі з трэцяга пакалення Vito фургон, новы V-клас будзе выпускацца на Mercedes-Завод Мэрсэдэсаў Віторыя ў Іспаніі.
V-класа значна больш індывідуальны характар, чым яго папярэднік, з больш за сучасны дызайн экстэр'ера штрыхі, якія візуальна звязаць яго з іншымі Мэрсэдэс-Benz легкавых мадэляў аўтамабіляў. Раскошная кабіна прапануецца ў камплекце з высокім якасцю прыборнай панэлі і і прапануюцца з апошняй версіяй Мэрсэдэс' інфармацыйна-забаўляльнай сістэмай comand сістэма.
Дызайн прыборнай панэлі і выбар матэрыялаў, якія выкарыстоўваюцца фронт асабліва характэрна, у класе не вядомы стыль або якасць. Працягваючы шукаць у першую чаргу створаны на апошні S-клас, ен можа быць апрануты з матавым драўляныя планкі і скураная абіўка nappa, даючы V-класа элітную адчуць. Сярод стандартнага абсталявання сістэмы бяспекі камплект з шасці падушак бяспекі. Руль узяты з C-класа.
Гэта быў выпадак прыдумляючы што-то зусім новае, а не мадэрнізаваць функцыянальны інтэр'ер, - сказаў Кай Зыбэра, бос дызайн для Мэрсэдэс-Бенц аўтамабілі. Мы хацелі даць нашым МПВ рэальны пасажырскі аўтамабіль характар і прывабнасць.
У Вялікабрытаніі пакупнікі могуць выбраць паміж двума памерамі цела, ні аднаго бардзюра-бакавыя заднія рассоўныя дзверы або дзве ссоўныя заднія дзверы. Новы Mercedes-Бенц мінівэн меры 5170mm ў форме доўгай і 5370mm у экстра-доўгая форма. Намінальная вышыня 1880мм, Мэрсэдэс-Бэнц сцвярджае, што яна можа быць загнаная ў шматпавярховых аўтастаянках, аўтамыйках і ў звычайным гаражы.
Мэрсэдэс' універсальны новы раскошны мінівэн будзе прадавацца са стандартным 2+2+2 месцаў размяшчэння, прадастаўлення індывідуальных умяшчальнасцю да шасці чалавек. А 2+3+3 ўладкаванне павышае агульную ўмяшчальнасць да васьмі. Пакупнікі могуць таксама пазначыць, што Мэрсэдэс-Бенц апісваецца як раскошны варыянт спальнае месца, у якім самы задні сядзенне складаецца, утворачы спальнае месца. Пярэднія сядзення электрычнаму рэгуляваныя і могуць быць замоўленыя з функцыяй кручэння, якая забяспечвае 50 градусаў вонкі падарожжа і 180 градусаў ўнутр падарожжа.
Два рухавіка будуць прапаноўвацца ў запуску ў Вялікабрытаніі - апошні 161bhp/280lb футаў 2. 1-літровы чатырох-цыліндравы дызель і 188bhp/325lb футаў 2. 1-літровы BlueTEC і гібрыдны. Як абяцаюць значна палепшаную эканомію паліва за старэння, выходныя лінейка рухавікоў, звяртаючыся да аднаго з галоўных critcisms сённяшняга Виано.
У V220CDi ацэньваецца ў 49. 6mpg - паляпшэнне 15mpg-над старой Viano - і разумныя 149g/km СО2, калі ў пары з стандартнай шестиступенчатой механічнай каробкай перадач. У V250 bluetec з гібрыднай разлічаны на вялікі 46mpg і 157 г/км СО2 пры аснашчэнні стандартнай сяміступеністай аўтаматычнай скрынкай перадач. Мэрсэдэс-Бэнц ставіць 0-62 міль у гадзіну паміж 9 разоў. 1сек і 13. 8sec.
Переднеприводные платформы для V-клас з'яўляецца вытворным ад бягучай Виано. Каля 20 працэнтаў націсках пераносяцца і 10 адсоткаў нязначных кампанентаў, але ўсе візуальныя панэлі новыя.
Новая падвеска мае стойкі Макферсон спераду і падоўжныя рычагі ззаду. Рулевая калонка электра механічныя сістэмы і падзяляе яго канцэпцыю аўтамабіляў з-класа, хай і з розных частак. Электрычная сістэма ўзятая з новага C-класа, але ўсе праграмнае забеспячэнне і датчыкі былі перанакіраваны ў розныя ездавога цыкла.
Мэрсэдэс прадставіў новы V-клас з мноствам найноўшых бяспекі для вадзіцеля і памочніка сістэм, хоць большасць ўступаюць у якасці опцыі на мадэлях, прызначаных для Вялікабрытаніі. Сярод стандартнага абсталявання з'яўляецца так званым бакавым Assist і стомленасць выяўлення увазе дапамогу. Дадатковыя сістэмы ўключаюць дапамогу пры паркоўцы, сістэма кантролю " мертвых зон і прадухілення сутыкненняў.
Афіцыйныя цэны для V-класа пакуль не абвешчаная.

Plush new van-derived V-class MPV to replace Viano in Mercedes' line-up and aims to appeal to R-class buyersThe Mercedes-Benz V-class has been revealed, and will go on sale in the UK in March next year. The eight-seater replaces the Viano in Mercedes' line-up, and marks the return of the V-class name for the first time since the original was introduced in 1996.
The company is hoping the V-class will appeal to current R-class owners seeking the everyday versatility, seating capacity and outright space of an MPV. Sales of the R-class were discontinued in Europe in 2013 following disappointing sales.
Conceived and developed in a joint engineering program with the third-generation Vito van, the new V-class will be produced at Mercedes-Benzs Vitoria factory in Spain.
The V-class has been given a much more individual character than its predecessor, with more contemporary exterior styling touches that visually link it with other Mercedes-Benz passenger car models. A luxurious cabin is also offered, complete with a high quality dashboard and and offered with the latest version of Mercedes' Comand infotainment system.
The design of the dashboard and choice of materials used up front is particularly noteworthy, in a class not renowned for style or quality. Continuing the look first established on the latest S-class, it can be dressed up with matt-finish wooden trims and Nappa leather upholstery, giving the V-class an upmarket feel. Among the standard safety kit are six airbags. The steering wheel is taken from the C-class.
It was a case of coming up with something completely new rather than upgrading a functional interior, said Kai Sieber, design boss for Mercedes-Benz vans. We wanted to give our MPV real passenger car character and appeal.
UK buyers can choose between two body sizes, with either a single kerb-side rear sliding door or two rear sliding doors. The new Mercedes-Benz MPV measures 5170mm in long form and 5370mm in extra-long form. With a nominal height of 1880mm, Mercedes-Benz claims it can be driven into multi-storey car parks, car washes and standard-sized garages.
Mercedes' versatile new luxury MPV will be sold with a standard 2+2+2 seating layout, providing individual seating for up to six occupants. A 2+3+3 arrangement boosts total seating capacity to eight. Buyers can also specify what Mercedes-Benz describes as a luxury sleeper option, in which the rear-most seat folds to form a bed. The front seats are electrically adjustable and can be ordered with a swivel function providing 50 degrees of outward travel and 180 degrees of inward travel.
Two engines will be offered at launch in the UK - the latest 161bhp/280lb ft 2. 1-litre four-cylinder diesel and a 188bhp/325lb ft 2. 1-litre BlueTec hybrid. Both promise much improved fuel economy over the ageing, outgoing engine line-up, addressing one of the main critcisms of todays Viano.
The V220CDi is rated at 49. 6mpg - an improvement of 15mpg over the old Viano - and a reasonable 149g/km of CO2 when mated to the standard six-speed manual transmission. The V250 BlueTec Hybrid is rated at an impressive 46mpg and 157g/km of CO2 when equipped with a standard seven-speed automatic transmission. Mercedes-Benz puts the 0-62mph times between 9. 1sec and 13. 8sec.
The front-wheel drive platform for the V-class is derived from the current Viano. Around 20 per cent of the pressings are carried over and 10 per cent of the minor components, but all the visual panels are new.
The new suspension system features MacPherson struts up front and trailing arms at the rear. The steering is an electro mechanical system and shares its concept with the C-class, albeit with different parts. The electrical system is taken from new C class, but all the software and sensors have been reprogrammed for the different driving cycle.
Mercedes has provided the new V-class with many of its latest safety and driver assistant systems, although the majority are set to come as options on models destined for the UK. Among the standard equipment is so-called Crosswind Assist and fatigue detecting Attention Assist. Optional systems include park assist, blind spot assist and collision prevention.
Official pricing for the V-class has yet to be announced.