repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Translated text
Раскоша-гэта слова выкарыстоўваецца, каб апісаць многія рэчы з гатэляў, тканіны для працэдуры ў Спа, і amp;ldquo;люкс&амп;rdquo; стаў асацыявацца з чым заўгодна, што прымушае нас адчуваць сябе добра і песцілі.

Б'юік-гэта люксовый брэнд. Я не цалкам прададзены на ідэі, што яны папесціць сваіх кіроўцаў у кожнай машыне, але яны прыкладаюць усе намаганні, каб зрабіць менавіта гэта. Гэта Лакросс супер высокага класа? Не зусім, але гэта не ставіцца да яго насельнікам, ну, а таксама прапануе трохі цікавасці за рулем для кіроўцы. Увогуле, не дрэнны інтэрнэт.

<!--vBET_SNTA--><!--vBET_NRE-->Б'юік лакросс АВД агляд 2014-buick_lacrosse_2014_mo-jpg

Што такое Б'е юік лакросс?
У свой першы паўночнаамерыканскі ітэрацыі (і першага пакалення), на 2005 Б юік Лакросс быў вядомы як Allure ў Канадзе. Поўнапамерны седан, Лакросс, якая дае прастору і камфорт у тыповых Б юік моды.

Зараз у сваім другім пакаленні, апошнія Б'е юік Лакросс простая была ў сярэдзіне цыкла абнаўлення інтэр'арп з выгодамі дададзены і перапрацаваны пекла і задні фасцыі, як мадэль, якую мы бачым цяпер была на дарозе з 2010 года.

Б ' юік лакросс АВД цана 2014 года і тэхнічныя характарыстыкі
З чатырох мадэляў, коштавая палітыка на 2014 Б'е юік Лакросс вагаецца пекла $35,795 ды $43,655 (базавая). Поўны прывад можа быць толькі ў двух даступных камплектацыях: Прэміум скураны або І. мой канкрэтны тэстар быў у ТОП-лінія Прэміум I AWD з базавай цане $43,655.

Ёсць два рухавіка даступныя: 2,4 л ecotec з Я-4, што дабра для 182 конскіх сіл і 172 фунт-фут крутоўнага моманту або 3,6 Л V6, які выштурхвае 304 л. с. і 264 фунт-фут крутоўнага моманту. Харчаванне ажыццяўляецца пасродкам 6-ступеністай аўтаматычнай трансмісіяй для абодвух.

Беларуская мова Б'е юік лакросс 2014 АВД
Шчыра, я цалкам спадабалася мой гадзіну за рулём у 2014 Б'е юік Лакросс. Рулявое беларуская мова, хоць і некалькі расплывіста гадзінах, было больш, чым я калі-небудзь чакаў, што гэта будзе. І 3.6 L V6-гэта кантэнт для прайгравання. Дадайце ды гэтага поўны прывад дабра ў нашых зімовых умовах, і сапраўды там было вельмі малая, не любяць у "Б'е юік".

Цікава, што падвеска была амал ў няемкае становішча. Калі мой бацька ехаў драбавік са мной на працягу ўсяго тыдня ен быў здзіўлены Б юік не адчуў і amp;ldquo;паплавок-й&амп;rdquo; - у рэшце рэшт, хіба гэта не тое, што Б юік павінна быць?

У снезе, у 2014 Б'е юік Лакросс з'явы яўляецца устойлівай і стабільнай. Я адчуваў сябе ў сваей талерцы нават у некаторых dicier і халадней умовах. Памер Лакросс-гэтя супакойвае, таму што гэта яго вага. Некалькі цяжкага руля, што дапамагае ўзмацніць адчуванне стабільнасці.

Зрэшты, некаторыя, што і amp;ldquo;стабільнасці&амп;rdquo; губляецца на шашы, як рулявое беларуская мова становіцца даволі расплывістым на хуткасці.

Я сапраўды атрымліваў асалоду пекла гукавой водгук 3.6 L V6, калі штурхнуў. Гэта не было непрыемна і быў далікатным напамінам аб тым, што аўтамабіль старанна працуе для вас, і на самай справе выконваючы гэтя намаганняў.

Як штодзенны кіроўца, і той, які зручны і цікавы (калі штурхнуў трохі), у 2014 Б'е юік Лакросс правярае ўсе правільныя скрынкі. Гэта для ўсіх? Няма. Але ёсць, безумоўна, вызначаны заказчыкам, для якога гэты аўтамабіль ідэальна падыходзіць.

Ўнутры і па-за Б'е юік лакросс 2014 АВД

Я не з'елі яўляюся прыхільніцай Б юік канструкцый. Мне не падабаецца пярэдні бампер і рашотка радыятара, ненавіджу бакавыя ілюмінатары і заўжды ёсць, і шчыра кажучы, я знаходжу іх даволі прэсным у цэлым на мур. Аднак, я магу таксама гл. на апеляцыю. Мне можа не падабацца "Б'юік", але тады я не кліент, які павінен.

А ў 2014 Б'е юік Лакросс можа быць як прэсным, так як unbuttered тост званку, унутры ен траўні поспех у сваей справе, што раскошны седан ён сябе выдае. Плюшавыя і зручныя, я ніколі не пакідаў жадаць большага пекла салона на Б юік Лакросс. Нумар велізарны, як і фота гатэля. Скураная аздабленне салона шмат, і драўляная аздабленне таксама даступная, і хоць я не вялікі прыхільнік сказаў панэлямі па ўсім салоне, я разумею прывабнасць і верхнім узроўні адчуваю, што гэта дае ўнутранае прастору.

Параўноўваючы Б юік лакросс 2014 АВД
Калі справа даходзіць ды высакакласных среднеразмерных седанаў, якія прапануюць поўны прывад, Няма занадта шматлікіх варыянтаў у Лакросс коштавым дыяпазоне. Лінкальн МКЗ прапануе значна больш ў плане спыненні апеляцыю і дызайн, і Acura ў Таронта ёсць праславуты Хонда/Акура таблічцы лаяльнасці будзе для яе. Што робіць 2014 Б'е юік Лакросс лепш выбраць адзін з гэтых? Ну, нічога асаблівага, алё гэтя дабра адсартаваны аўтамабіль, які задаволіць асноўныя патрэбы аўтамабільнага раскошы.

Original text