Thread: Nissan Превзошел Honda В Дома, Рынки США

Хотя Nissan остается Japans второго крупнейшего автопроизводителя с большой разрыв впереди Honda, последний продолжает обогнать бывший в Соединенных Штатах и у себя дома, намного Ниссанах ужасу.
Ниссанах глобальные продажи на 2013 год увеличилась 3% до 5. 1 млн единиц, в то время как Хонда быстрый рост 12% в продажах удалось только 4. 3 миллиона единиц в тот же период. Кроме того Nissan продано 86% 5. 1 млн автомобилей — 4. 4 миллиона, чтобы быть точным — за пределами Японии, Honda, а также делает, продавая 3. из его 4-5 миллионов. 3 млн за рубежом. В целом Nissan бить Honda в Европе, Мексике, Китае и большинстве стран Азии, но проиграл Honda в Японии и США
Дома причина благодаря популярной линии Хонда автомобили kei (все сделал в доме), и все пройдя общей реконструкции по состоянию на конец. Тем временем Nissan имеет партнерские отношения с Mitsubishi сделать kei автомобили после многих лет сельскохозяйственной практики к формерам соперников. Хотя вещи, как представляется, глядя на Nissan, они будут искать на Honda хорошее время: Honda продал чуть более 400 000 автомобилей kei в 2013 году Ниссанах 186000, а также растущий 27 процентов продаж автомобилей kei против latters 21 процентов.
Через Тихий океан, Nissan набирает на Хонда другие дома дерном, продавая 1. 2 миллионов единиц для 9-процентное увеличение продаж против 7 процентов увеличения их соперников и 1. 5 миллионов единиц в 2013 году. Доля рынка в U. S. состоявшейся в 9. 8 процентов для Honda в то время как Nissan принял десятой доли даже 8 процентов за тот же период.
Хотя Honda сделал для себя после того, как стал первым японским авто производителем построить завод в США в 1982 году для Honda Аккорд — такие как экспорт больше автомобилей в мире из U. S. чем из Японии в 2013 году в первый раз когда-либо — Nissan стремится повернуть вверх тепла через тандем нового производства, из Мексики, и агрессивной тактики, разработанные Nissan Северной Америке новый Председатель Хосе Муньоса, который находится под постоянные заказы, чтобы увеличить его долю работодателей U. S. рынка до 10 процентов.
В любом случае, как Honda и Nissan еще есть способы, чтобы пойти на Toyota; № 1 японской и мировой автопроизводитель переехал 9. 98 миллионов единиц во всем мире в 2013 году.

Though Nissan remains Japans second-biggest automaker with a wide gap ahead of Honda, the latter continues to outsell the former in the United States and at home, much to Nissans dismay.
Nissans global sales for 2013 increased 3 percent to 5. 1 million units, while Hondas rapid 12 percent growth in sales only managed 4. 3 million units in the same period. Further, Nissan sold 86 percent of its 5. 1 million vehicles — 4. 4 million, to be exact — outside Japan, Honda doing as well by selling 3. 5 million of its 4. 3 million overseas. Overall, Nissan beat Honda in Europe, Mexico, China and most of Asia, yet lost to Honda in Japan and the U. S.
At home, the reason is due to Hondas popular line of kei cars (all made in house), and all having undergone a total revamping as of late. Meanwhile, Nissan has partnered with Mitsubishi to make kei cars after years of farming out the practice to the formers rivals. Though things appear to be looking up for Nissan, they will be looking up at Honda for a good while: Honda sold just over 400,000 kei cars in 2013 to Nissans 186,000, while also growing 27 percent in kei car sales against the latters 21 percent.
Across the Pacific, Nissan is gaining on Hondas other home turf, selling 1. 2 million units for a 9 percent increase in sales against their rivals 7 percent increase and 1. 5 million units in 2013. Market share in the U. S. held at 9. 8 percent for Honda while Nissan took a tenth of a percentage for an even 8 percent in the same period.
Though Honda has done well for itself since becoming the first Japanese auto manufacturer to build a factory in the United States back in 1982 for the Honda Accord — such as exporting more cars around the world from the U. S. than from Japan in 2013 for the first time ever — Nissan aims to turn up the heat through the tandem of new production coming from Mexico, and aggressive tactics devised by Nissan North Americas new chairman Jose Munoz, who is under standing orders to boost his employers share of the U. S. market to 10 percent.
Either way, both Honda and Nissan still have a ways to go to take on Toyota; the No. 1 Japanese and global automaker moved 9. 98 million units worldwide in 2013.