2014 Toyota Матрица Обзор

Вы знаете, что неловкое чувство, которое вы получаете, когда кто-то просрочил их прием и вы просто хотите, они бы получить подсказку и идти домой? Вот, вроде как я чувствовал с Toyota Matrix. Конечно это было здорово, первые 10 лет своей жизни и предлагаемых вверх пространство и практичности (а также в версии AWD), венчик не хватает, но это прошлое сейчас и мы все переехали на время.

Toyota получил подсказку и объявила о конце прошлого года, что матрица производства закончится в США, однако, он будет продолжать в Канаде...

Вложение 5864

Что такое Toyota Matrix?
Впервые введена в начале 2000-х, матрица была выведена на платформе Toyota Corolla и был по существу (и остается) хетчбэк версия очень популярного седана. Относительно неизменными с момента своего появления в 2002 году (за исключением небольшое подтяжку лица в 2005 году и некоторые незначительные коррективы в 2009 году), матрица является в его втором поколении только и уже глядя на конце его жизни.

2014 Toyota Matrix цена и характеристики
При стартовой цене под $20k для базы, автоматической версии 2014 Toyota Matrix является привлекательным для тех, кто на бюджет, когда складываются против конкуренции. Ли вы выбрать для 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, вы все равно получите Тойоты 1.8 Л 4-цилиндровый VVT-I двигатель хорошо для 132 лошадиных сил и 128 фунт фут крутящего момента.

Матрица является модель очень голые кости с ограниченное количество аксессуаров и возможности, но по цене это имеет смысл. Самый дорогой вариант матрицы находится чуть ниже отметки $25 тыс.

За рулем 2014 Toyota Matrix
К сожалению существует не много, чтобы сказать здесь. 1.8L делает работу, но это довольно вялый, в конце концов. И 4-ступенчатой коробкой передач, функциональные, но ленивый и медленно переходить, и двигатель шумный, когда толкнул. В общем это не самым приятным опытом.

Однако не каждый водитель, ни они заботятся о точной обработки--или приемистость и я понимаю, что. В этом случае 2014 Toyota Matrix является фантастический вариант с большим количеством багажник и двигатель, что должно в теории, спасти владельцев в долгосрочной перспективе. Toyota утверждает, что матрица будет делать 7.0 Л/100 км, и мой собственный недельный тест-драйв показал, что статистика гигантский японский автопроизводитель не слишком далеко от знака.

Подвеска в 2014 году Toyota Matrix также много слишком суровым для данного автомобиля это. Нет необходимости для таких маленьких колеса поездки или увлажнения чрезмерно жесткой, это не спортивный автомобиль и не обязательно добавил высокоскоростной стабильности. Наши неравномерным улицы были неприятные для прохода и вывел много погремушки в кабине на каждом диске.

Внутри и вне матрицы Toyota 2014
Это может быть Потрясающе выглядящие хетчбэк. В самом деле своего рода надеюсь в ближайшем будущем они принимают вид новой Toyota Corolla и переноса его в обновленной и совершенно новой матрицы, должны ли они когда-либо сделать. Однако его устаревшей передней фасции и в целом внешние линии только добавить в список минусов на мой взгляд. Это не уродливый автомобиль, это просто мягкий и не неописуемой. Ей не хватает характера.

Внутри, что спокойно воздуха продолжается как интерьер 2014 Toyota Matrix это все о & ldquo; меньше значит больше. & rdquo; Просто и в точку, это не автомобиль для гаджет одержимый или дизайн специальности. Однако это получить работу с easy-to-use кнопки и ручки.

Хотя Радио, которое выглядит примерно около 2002 года предложение соединения Bluetooth и USB средств массовой информации, доступ к меню является медленным и трудоемким, особенно на экране, что только функции две строки текста неровной.

На заднем сиденье предлагает хорошее количество пространства и запас, и установка детского сиденья моего сына был ветер. Открывание дверей также являются достаточно большими, и получать его и было так же просто. Это несколько бонусных очков для 2014 года Toyota Matrix.

Сравнивая 2014 Toyota Matrix
Вот где матрица падает больше, чем квартира на мой взгляд. Ясно, что Toyota ввела практически никаких усилий в матрице, зная ее конец был близок. И поэтому, когда вы стек он против подобных Volkswagen Golf и совершенно новой Mazda3 Sport, действительно нет никакого сравнения вообще. Если Toyota хочет дать шанс матрицу, необходимо будет рассмотреть весь капитальный ремонт внутри и снаружи, а также новую передачу.

Лучше, чтобы просто позволить ей тихо выскользнуть через заднюю дверь.

You know that awkward feeling you get when someone has overstayed their welcome and you just wish they'd get the hint and go home? That's kinda how I felt with the Toyota Matrix. Sure, it was great the first 10 years of its life and offered up space and practicality (as well as an AWD version) that the Corolla was missing, but it's past due now and time we all moved on.

Toyota got the hint and announced late last year that Matrix production will end in the US, however, it will continue in Canada...

Attachment 5864

What is a Toyota Matrix?
First introduced in the early 2000s, the Matrix was bred on the Toyota Corolla platform and was essentially (and still is) the hatchback version of the very popular sedan. Relatively unchanged since its introduction in 2002 (save for a slight facelift in 2005 and some minor adjustments in 2009), the Matrix is in its second generation only and already looking at the end of its life.

2014 Toyota Matrix Price and Specs
With a starting price under $20k for the base, automatic version, the 2014 Toyota Matrix is attractive to those on a budget when stacked up against the competition. Whether you opt for the 5-speed manual or 4-speed automatic, you'll still get Toyota's 1.8L 4-cylinder VVT-I engine good for 132 horsepower and 128 lb-ft of torque.

The Matrix is a pretty bare-bones model with a limited number of accessories and features available, but for the price it makes sense. The most expensive version of the Matrix sits just below the $25k mark.

Driving the 2014 Toyota Matrix
Unfortunately, there's not much to say here. The 1.8L does the job, but it's pretty gutless in the end. And the 4-speed transmission is functional but lazy and slow to shift, and the engine is noisy when pushed. All in all, it's not the most pleasant of experiences.

However, not everyone is a driver, nor do they care about throttle response or precise handling -- and I understand that. In that case, the 2014 Toyota Matrix is a fantastic option with plenty of trunk space and an engine that should, in theory, save owners in the long run. Toyota claims the Matrix will do 7.0L/100km and my own weeklong test drive revealed that the giant Japanese carmaker's stats aren't too far off the mark.

Suspension in the 2014 Toyota Matrix is also much too harsh for the kind of car it is. There's no need for such little wheel travel or over-stiff dampening, this is not a sporty vehicle and does not need the added high-speed stability. Our uneven streets were unpleasant to traverse and brought out plenty of rattles in the cabin on each drive.

Inside and Out of the 2014 Toyota Matrix
This could be a fabulous-looking hatchback. In fact, I kind of hope in the near future they take the look of the brand new Toyota Corolla and migrate it to an updated and brand new Matrix, should they ever do so. However, its outdated front fascia and overall exterior lines only add to the list of cons in my opinion. This isn't an ugly vehicle, it's just bland and non-descript. It lacks character.

Inside, that uneventful air continues as the interior of the 2014 Toyota Matrix is all about “less is more.” Simple and to the point, this is not a car for the gadget-obsessed or design majors. However, it does get the job done with easy-to-use buttons and knobs.

While the radio that looks about circa 2002 does offer Bluetooth and USB media connections, accessing menus is slow and laborious, especially on a screen that only features two lines of pixelated text.

The back seat offers a good amount of space and headroom, and installing my son's infant seat was a breeze. The door openings are also quite large, and getting him in and out was just as easy. These are a few bonus points for the 2014 Toyota Matrix.

Comparing the 2014 Toyota Matrix
Here's where the Matrix falls more than flat in my opinion. It's clear that Toyota has put little to no effort into the Matrix, knowing its end was nigh. And so, when you stack it up against the likes of the Volkswagen Golf and brand new Mazda3 Sport, there really is no comparison at all. If Toyota wanted to give the Matrix a fighting chance, it would have to consider an entire overhaul inside and out, as well as a new transmission.

Better to just let it slip quietly out the back door.