Thread: ЛА-автосалон VW Jetta Гибрид

Джетта Гибрид был выявлен в готовой продукции, форма и знаки первого использования VW-1. 4-литровый турбированный двигатель в USAThe полная Рабочая версия Volkswagen Jetta Гибрид был выявлен в Лос-Анджелесском автосалоне, но теперь нет никаких планов, чтобы принести новый вариант Великобритании.
Впервые увидел в предфинальной виде концепта на автосалоне в Детройте, Jetta Гибридным приводом 148bhp 1. 4-литровый турбированный бензиновый двигатель TSI и 20kW электродвигатель, в паре с семиступенчатой коробкой передач DSG, которая приводит в движение передние колеса.
Согласно заявлениям производителей Jetta гибриды расход топлива является примерно на 20% лучше, чем эквивалентные бензиновые транспортное средство, что означает, что она может достичь около 54mpg. Автомобиль может также охватывать 0-60 миль/ч менее чем девять секунд.
Как фольксвагены больше Touareg гибрид Jetta использует разделение сцепления, который может деблокировать мотор бензин для чистого электропривода (или когда каботажных или торможения), отрыв электродвигателя (для высоких скоростей или при низком уровне заряда батареи) или объединить две единицы для максимальной мощности. Два источника питания объединить, чтобы дать пиковой мощности 168bhp.
С использованием электроэнергии в одиночку, Jetta Hybrid может работать с приводом на скорости до 44mph и на расстоянии 1. 3 миль, в зависимости от условий.
Литий-ионный аккумулятор, который полномочий Электрический двигатель расположен за задним сиденьем. Джетта Гибридных весит 100 кг больше, чем не-гибридные Jetta (менее 1500 кг в сумме.
При торможении, Jetta Гибридные коммутаторы для аккумулятора режим регенерации, которая отделяет двигатель TSI и использует Электрический мотор-генератор. Генерирующие мощности двигателя возрастает с увеличением педали тормоза.
Интерьер не изменившись по сравнению с существующими Jettas, кроме тире дисплей, который показывает текущий режим привода, поток энергии и заряда аккумулятора.
Внешне Jetta гибрид может быть идентифицирован низкого сопротивления аэродинамических настроек, включая новый передний спойлер, задний диффузор и задний спойлер. Есть также новые фары Светодиодные ходовые огни, Светодиодные задние фонари и уникальный 15-дюймовые легкосплавные диски с низкой качению шин сопротивления. Он также получает Volkswagen логотип на синем фоне и гибридные значки на передние крылья и пристегнутые.
Недавно разработанная система выхлопа, акустический ветрового стекла и толстые передние боковые стекла помощь, чтобы сделать это самой тихой автомобиля Volkswagen никогда не предлагали в этот класс.

The Jetta Hybrid has been revealed in final production form and marks the first use of VW's 1. 4-litre turbocharged engine in the USAThe full production version of the Volkswagen Jetta Hybrid has been revealed at the Los Angeles motor show – but for now there are no plans to bring the new variant to the UK.
First seen in near-final concept form at the Detroit motor show, the Jetta Hybrid is powered by a 148bhp 1. 4-litre turbocharged TSI petrol engine and a 20kW electric motor, mated to a seven-speed DSG gearbox that drives the front wheels.
According to the manufacturers claims, the Jetta Hybrids fuel consumption is about 20 per cent better than an equivalent petrol-powered vehicle, meaning it can achieve about 54mpg. The car can also cover 0-60mph in less than nine seconds.
Like Volkswagens bigger Touareg Hybrid, the Jetta uses a decoupling clutch that can disengage the petrol motor for pure electric drive (or when coasting or braking), disengage the electric motor (for higher speeds or when the battery charge is low), or combine the two units for maximum power. The two power sources combine to give peak power of 168bhp.
Using electric power alone, the Jetta Hybrid can be driven at speeds of up to 44mph and over a distance of 1. 3 miles, depending on conditions.
The lithium-ion battery pack that powers to electric motor is housed behind the rear seat bench. The Jetta Hybrid weighs 100kg more than the non-hybrid Jetta, at less than 1500kg in total.
Under braking, the Jetta Hybrid switches to a battery regeneration mode, which decouples the TSI engine and uses the electric motor as a generator. The generating power of the motor rises with increased brake pedal travel.
The interior is unchanged from existing Jettas, apart from a dash display that shows current drive mode, energy flow and battery charge.
Externally, the Jetta Hybrid can be identified by low-drag aerodynamic tweaks including a new front spoiler, a rear diffuser and a rear spoiler. There are also new headlights with LED running lights, LED rear lights and unique 15-inch alloy wheels with low rolling resistance tyres. It also gets a Volkswagen logo on a blue background and Hybrid badges on the front wings and bootlid.
A newly designed exhaust system, an acoustic windscreen and thicker front side windows help to make this the quietest vehicle Volkswagen has ever offered in this class.