Thread: Quick Drive: 2012 Mazda5

По сравнению с текущей минивэны 2012 Mazda5 является мини-микроавтобус. По иронии судьбы, если вы проверить размеры 1984 Додж караван, который был первый минивэн, вы найдете Mazda5 немного длиннее и предлагает немного более внутреннее пространство. Я думаю, что современные минивэны не больше мини.

Для тех, кто не хочет пространство предлагаемые полноразмерным микроавтобус Mazda5 это идеальный размер. Это почти как проворные как Mazda3, на котором он основан. Тем не менее он может вместить шесть человек, хотя Третий ряд сидений, действительно только для детей. Конечно с третьей строки используется пространство хранения является минимальным. Сложите сиденья вниз и у вас есть много места для хранения.

Производительность от новой 157 л.с. 2. 5-литровый четырех цилиндровый двигатель является адекватным. Один раз пассажир был настолько впечатлен выступлением Mazda5s на шоссе, что он спросил, если она имеет V-6. Базовая модель Sport доступен с новой 6 ступенчатой механической коробкой передач, но Grand Touring, я поехал имели 5 ступенчатой автоматической коробкой передач.

Я нашел Mazda5 больше удовольствия от вождения, чем эквивалентный небольших внедорожников и гораздо более привлекательный, на мой взгляд. Я тоже один из тех, кто действительно ценит раздвижные двери, как они гораздо более удобны, чем обычные двери, особенно если у вас есть маленькие дети, которые нуждаются в кручении в автомобильных сидений.

Мне пришлось тащить пару 8 футов длиной 2 × 4s и обнаружил, перевозящих груз не были так хорошо, как моя 2000 Subaru Outback. Проблема заключается в передние сиденья не может быть опущена с второй ряд сидений сложить так ее не практические для перевозки длинных элементов.

Лично я хотел бы Mazda предложена версия без третий ряд. Объем пространства, сохранены без мест обеспечит значительно больше объемов грузовых перевозок и более плоский пол.

Ценообразование 2012 Mazda5 начинается с $19,195 и поднимается всего за $23,875 для загруженного Grand Touring модели, делая состав несколько grand меньше, чем Toyota RAV4 или Honda CR-V и значительно дешевле, чем в мини-Вэн.

Compared to current minivans the 2012 Mazda5 is a mini-minivan. Ironically though, if you check the dimensions of the 1984 Dodge Caravan, which was the first minivan, youll find the Mazda5 is slightly longer and offers quite a bit more interior space. I guess modern minivans are no longer mini.

For those who dont want the space offered by a full-size minivan the Mazda5 is an ideal size. It is almost as nimble as a Mazda3, on which it is based. Yet it can hold six people, although the third row of seats are really only usable by children. Of course with the third row in use the storage space is minimal. Fold the seats down and youve got plenty of storage space.

The performance from the new 157 bhp 2. 5-liter four-cylinder engine is adequate. One time a passenger was so impressed by the Mazda5s performance on the freeway that he asked if it had a V-6. The base Sport model is available with a new six-speed manual transmission but the Grand Touring I drove had a five-speed automatic.

I found the Mazda5 more fun to drive than an equivalent small SUV and is much more attractive in my opinion. I am also one of those who really appreciate sliding side doors as they are so much more convenient than regular doors, especially if you have young children that need buckling into car seats.

I had to haul a couple of 8 foot long 2×4s and found the cargo carrying capabilities were not as good as my 2000 Subaru Outback. The problem is the front seat cannot be lowered with the second row of seats folded so its not practical for carrying long items.

Personally, I wish Mazda offered a version without a third row. The amount of space saved without the seats would provide considerably more cargo volume and a flatter floor.

Pricing for the 2012 Mazda5 starts at $19,195 and climbs to just $23,875 for the loaded Grand Touring model, making the lineup a few grand less than a Toyota RAV4 or Honda CR-V and considerably less expensive than a minivan.