Thread: Молот Времени: $100 Стоит Благотворительности... И Веселья?

К тому времени как вы это прочтете, я купил на последние $100 автомобиль продан на открытом аукционе... что на самом деле работает!
Этот 1994 г. Ford Explorer XL только под 94,000 миль и сидел в местном отделе по воде на пару лет. Снаружи ничего особенного, но интерьер удивительно целы и хорошо хранится.
Но возникает закономерный вопрос : что, черт возьми, я должен делать с этой штукой?

Есть пара идей, которые у меня есть, что может быть стоит усилий, или, может быть, нет.
Первый-пожертвовать Explorer в местный Банк пищи называется " Руки Помощи". Местным некоммерческим здесь, в сельской Грузии, которая питает гораздо больше людей, в моем округе, чем вы могли бы себе представить. Это был бы хороший благородный жест, и то, что помогает еще больше, что у меня тоже есть второй Explorer.

В 1993 году модель, что происходит, чтобы работать прекрасно. Хотя у него есть несколько (кашель! кашель!) косметические проблемы, которые я накрыл с лучшими клейкой лентой, чертежные кнопки, а также основные орудия, которые у меня в лабаз.

Значит, опять же гипотетически, я мог бы дать как благотворительности, так что пищи трасс может осуществляться на еженедельной основе. Или я мог бы просто розничной как, пожертвовать выручкой, и пусть добровольцы продолжают использовать свои собственные транспортные средства.
Это все звучит как хороший и простой мысли редкие снежные Север Грузии во второй половине дня. Но потом, я имел этот странные мысли в моей голове, что просто не уйдет в отставку.
Как далеко может сделать $100 автомобилей работать, если я держал на розничной выручки и написал о нем?

А что, если я восстановленное обе машины немного, потом продали им в течение налогового сезона, купить еще один автомобиль или два, промыть, повторяется, и он изо всех сил старался, чтобы оплатить его вперед до конца года?
Может быть, $515 я вложил в настоящее время в этих двух (наряду с клейкой лентой) может превратиться в $5000? Или больше?
Может быть я может просто в конечном итоге с двумя автомобилями, которые являются свалке корм? Финансово эти два запущенных автомобили даст больше от местный центр утилизации, чем то, что я уже заплатил за них. Таким образом, риск здесь не так много.

Там были бормотание о том, чтобы весело автомобиля, а теперь здесь, в TTAC. На данный момент, у меня есть 1993 Cadillac Fleetwood лимузин, который был, по-видимому, используемых в совместной прокладки в Майами путь назад, в Эпоху Клинтона, и я, ну, этих двух проводников. У меня есть около $3200 в " Кадиллак", и до тех пор, пока мои дети получили высшее образование и, что редкость хорошая работа, мне нужно держать, что деньги работают на меня. Но этих двух проводников, я могу определенно запасных, и инвестировать часть своего времени и ресурсов.
Так что же делать? Купить? Продать? Держите? Пожертвовать? Предлагаем Firestone Золотая возможность ассоциировать себя с исследователями в хорошем смысле? Im всегда открыты для предложений и добровольцев.

By the time you read this, I will have bought the last $100 car sold at a public auction… that actually runs!
This 1994 Ford Explorer XL has just under 94,000 miles and has been sitting at a local water department for a couple of years now. The exterior is nothing special, but the interior is surprisingly intact and well kept.
Which begs the question, what the hell should I do with this thing?

There are a couple of ideas I have that may be worth the effort, or maybe not.
The first is to donate the Explorer to a local food bank called Helping Hands. A local non-profit here in rural Georgia that feeds a lot more people in my county than you would imagine. It would be a nice noble gesture, and what helps out even more, is that I also have a second Explorer.

A 1993 model, that happens to run perfectly fine as well. Although it has a few (cough! cough!) cosmetic issues that I covered up with the finest duct tape, thumbtacks, and staple guns that are in my storage shed.

So hypothetically, I could give both to the charity so that food runs could be made on a weekly basis. Or I could just retail both, donate the proceeds, and let volunteers continue to use their own vehicles.
It all sounds like a good and easy thought for a rare snowy north Georgia afternoon. But then, I had this strange thought in my head that just wouldnt quit.
How far could I make a $100 car work if I kept on retailing the proceeds, and wrote about it?

What if I reconditioned both vehicles a bit, re-sold them during tax season, buy another vehicle or two, rinsed, repeated, and kept trying to pay it forward until the end of the year?
Maybe the $515 I have invested at the moment in these two (along with the duct tape) can turn into $5000? Or more?
Maybe I may just end up with two cars that are junkyard fodder? Financially these two running vehicles would yield more from the local recycling center than what I already paid for them. So the risk here isnt that much.

There have been mumblings about getting a fun car for a while now here at TTAC. At the moment, I have a 1993 Cadillac Fleetwood stretch limo that was apparently used by a strip joint in Miami way back in the Clinton Era, and I have, well, these two Explorers. I have about $3200 in the Cadillac, and until my kids have degrees and that rare good job, I need to keep that money working for me. But these two Explorers I can definitely spare, and invest a bit of my time and resources.
So what should I do? Buy? Sell? Hold? Donate? Offer Firestone a golden opportunity to associate themselves with Explorers in a good way? Im always open to suggestions, and volunteers.