Thread: McLaren P1 для производства 903bhp - официальный

McLaren раскрывает мощность, крутящий момент и выбросов CO2 данных для нового McLaren P1 hypercar. В гибридной трансмиссии в новый McLaren P1 hypercar будет производить 903bhp и выбрасывают меньше, чем 200 г/км CO2, компания выявила. Сила будет в середине смонтированы с двойным турбонаддувом 3. 8-литровый V8 производства 727bhp в 7500rpm и 176bhp электродвигатель, установленный непосредственно на двигатель.
McLaren также подтвердил, что двигатели P1 крутящий момент фигура 531 фунт фут при 4000 об/мин и электродвигатели, мгновенно доступны 192 lb ft. пик комбинированные крутящий момент 664 lb футов прибывает в 4000 об/мин.
Электродвигатели 176bhp также доступна мгновенно через специально разработанные системы под названием мгновенных системы помочь питания (АПИ). Он управляется монтируется рулевое колесо кнопка и McLaren говорит, дает машине дроссельный ответ обычно атмосферный двигатель.
Двигатель, который представляет собой пересмотренный вариант блока M838T от MP4 - 12C и Электродвигатель привода задних колес через двойным сцеплением 7 ступенчатой автоматической коробкой передач. P1 сможет покрыть до шести миль по электроэнергии только, опираясь на 96 кг аккумулятор охарактеризованы как имеющие большую плотность энергии, чем у любых других автомобилей.

Аккумулятор установлен на нижней части корпуса P1s углеволокна. Он может быть полностью заряжен в два часа, используя плагин зарядное устройство, которое хранится в багажном отсеке автомобилей.
McLaren подтвердила также, что P1 будут представлены формулы 1-вдохновил системы уменьшения сопротивления (DRS). DRS, которая управляется кнопки на рулевом колесе, может уменьшить угол задние крылья меньше сопротивления на до 23% на высоких скоростях.

McLaren reveals power, torque and CO2 emission data for the new McLaren P1 hypercar. The hybrid powertrain in the new McLaren P1 hypercar will produce 903bhp and emit less than 200g/km of CO2, the company has revealed. Power will come from a mid-mounted twin-turbocharged 3. 8-litre V8 producing 727bhp at 7500rpm and a 176bhp electric motor mounted directly onto the engine.
McLaren also confirmed the P1 engines torque figure of 531lb ft at 4000rpm and the electric motors instantly available 192lb ft. Peak combined torque of 664lb ft arrives at 4000rpm.
The electric motors 176bhp is also available instantly through a specially developed boost system called Instant Power Assist System (IPAS). It is operated by a steering wheel-mounted button and, McLaren says, gives the car the throttle response of a normally aspirated engine.
The engine, which is a revised version of the M838T unit from the MP4-12C, and electric motor drive the rear wheels through a seven-speed dual-clutch automatic gearbox. The P1 will be able to cover up to six miles on electric power alone, drawing on a 96kg battery pack described as having a greater energy density than that of any other cars.
Attachment 5239Attachment 5240Attachment 5241Attachment 5242
The battery is mounted on the underside of the P1s carbonfibre chassis. It can be fully charged in two hours using a plug-in charger thats stored in the cars luggage compartment.
McLaren has also confirmed the P1 will feature a Formula 1-inspired Drag Reduction System (DRS) . The DRS, which is operated by a button on the steering wheel, can reduce the rear wings angle to lower drag by up to 23 per cent at higher speeds.