الموضوع: وتتوقع هيونداي المملكة المتحدة نيزكي النمو بطء هذه السنة

عدم توافر السيارات الجديدة لبيع لوقف مذهل توسيع مبيعات شركة هيونداي في سوق المملكة المتحدة. هيونداي المملكة المتحدة قد أعلنت عن عزمها على وقف نموها نيزكي على مدى السنوات الخمس الماضية في عام 2013، لأنه لا يملك ما يكفي من السيارات بيع.
وأعلنت الشركة مبيعات قياسية في عام 2012 أمس، للسيارات فقط تحت 75,000، ويصل إلى 160 في المائة منذ 2008. وقد أصبح أول مصنع كوري لاقتحام في المملكة المتحدة أعلى 10 بيع أكبر منتجي السيارات.
ومع ذلك، كشفت بوس توني ويتيهورن اليوم، مع كل من المصانع لشركة هيونداي الأوروبية تعمل بأقصى طاقتها، والطلب على المزيد من السيارات التي يقودها إلى الصين، والولايات المتحدة الأمريكية وروسيا والهند، المملكة المتحدة كان فقط استهداف تكرار المبيعات في العام الماضي بدلاً من استمرار النمو الأسى لأنه لا يمكن الحصول على السيارات الجديدة ما يكفي لبيع.
في العام الماضي كان معلما، واحد الذي علينا كسر جميع السجلات، قال ويتيهورن. وفي المقابل، سيكون 2013 حول بناء العلامة التجارية حيث أن اسم الشركة يعكس نوعية سياراتنا، قبل هجوم متجدد في عام 2014.
كجزء من هذه الاستراتيجية، قال ويتيهورن أنه مفتاح للحفاظ على مالكي هيونداي الجديدة شراء السيارات الجديدة من ضمن العلامة التجارية.
وقال حوالي 75 في المائة من العملاء قد تم الفتح العملاء من الماركات الأخرى،. هذا أمر عظيم، لأنه يظهر قبول بما نقوم به، ونحن يمكن أن تتنافس مع الماركات السوق الشامل الراسخة والعلامات التجارية. من الواضح من التقشف ودفعت الناس لجعل عمليات الشراء الرشيد. ما نريد أن نفعله الآن إثبات أن سياراتنا أكثر من مشتريات رشيدة، فهي سيارات قيمة كبيرة، ولكن أيضا أنها مدعومة بتجار كبيرة مع الموظفين كبيرة ومجموعة كبيرة من الضمان والرعاية اللاحقة.
المفتاح للنمو في عام 2014 سيكون إطلاق i10 هيونداي الجديدة في أواخر هذا العام. سيارة المدينة هو نموذج مبيعاً هيونداي في المملكة المتحدة، وتعهد مدير التسويق أندرو كوليس النموذج الجديد سوف تحتفظ بالقيم الموجودة في السيارة.
وقال أنها سوف تفعل كل نفس الأشياء التي جعلت السيارة الحالية شعبية جداً، ولكن سوف نفعل لهم أفضل، كوليس.
سيتم بناء i10 الجديدة و i20 في مصنع شركة هيونداي في تركيا، الذي يجري توسيعه حاليا لإنشاء قدرات إضافية.

A lack of availability of new cars to sell is to halt Hyundai's staggering sales expansion in the UK market. Hyundai UK has declared its intention to halt its meteoric growth over the past five years in 2013, because it doesn't have enough cars to sell.
The company announced record sales in 2012 yesterday, to just under 75,000 cars, up 160 per cent since 2008. It has become the first Korean manufacturer to break into the UK's top 10 biggest-selling car makers.
However, boss Tony Whitehorn revealed today that, with all of Hyundai's European factories operating at maximum capacity, and demand for more cars being led by China, the USA, Russia and India, the UK was only targeting a repeat of last year's sales rather than continuing its exponential growth because it could not get enough new cars to sell.
Last year was a watershed, one in which we broke all records, said Whitehorn. In contrast, 2013 will be about building the brand so that the company name reflects the quality of our vehicles, ahead of a renewed attack in 2014.
As part of that strategy, Whitehorn said it was key to keep new Hyundai owners buying new cars from within the brand.
Around 75 per cent of our customers have been conquest customers from other brands, he said. That's great, because it shows an acceptance of what we do, and that we can compete with established mass market brands and premium brands. It is clear austerity has driven people to make rational purchases. What we want to do now is demonstrate that our cars are more than rational purchases, that they are great value cars, but also that they are backed up by great dealers with great staff and a great warranty and aftercare package.
Key to growth in 2014 will be the launch of a new Hyundai i10 late this year. The city car is Hyundai UK's best-selling model, and marketing director Andrew Cullis has vowed the new model will retain the existing car's values.
It will do all the same things that have made the current car so popular, but it will do them better, said Cullis.
The new i10 and the i20 will be built in Hyundai's factory in Turkey, which is currently being expanded to create extra capacity.