الموضوع: نشرة وقائع: بداية الموسم لحفلات الزفاف

قبل 25 عاما ، في 16 أبريل 1991 ، استحوذت مجموعة فولكس فاجن على سكودا. كان هذا أول مثال لشركة رأسمالية تستوعب مشروعا من العالم الاشتراكي. سكودا فافوريت 136L مع جسم بيرتوني ، 187-1994 بعد ما يسمى بالثورة المخملية لعام 1989 ، أبدت العديد من المخاوف الكبيرة اهتماما بالاستحواذ على المؤسسة الوطنية AZNP ، التي كان لديها في ذلك الوقت نموذج فافوريت ناجح إلى حد ما ، تم تطويره بالاشتراك مع بيرتوني وكان يعد نموذجا أكثر نجاحا - فيليسيا. إليكم كيف يصف رئيس مجلس إدارة فولكس فاجن ، كارل هان ، الوضع في المؤسسة في مذكراته: "ولكن ، كما هو معتاد عادة في الصناعة ، لم تفكر إدارة رينو حتى في إزعاج نفسها ، ولكنها ببساطة أرسلت ممثليها. في الوقت نفسه ، تم ممارسة ضغط هائل على براغ من خلال القنوات الدبلوماسية ... عنصر من الحملة الإعلانية التي تم إطلاقها بعد استحواذ مجموعة فولكس فاجن على سكودا. تصرفت فولكس فاجن بشكل مختلف. أثبتت الاتصالات وجها لوجه أنها أكثر إنتاجية. بالمناسبة ، كان من الضروري أن تعيش عائلة كارل هان ذات مرة بالقرب من České Budějovice. في 28 مارس 1991 ، تم تحويل المؤسسة السابقة المملوكة للدولة إلى سكودا ، automobilova akciova společnost ، أي شركة سكودا المساهمة. وفي 16 أبريل ، تم توقيع اتفاقية بين وزير الصناعة في جمهورية التشيك والجمهورية الاتحادية السلوفاكية ، يان فربا ، ورئيس مجلس الإدارة ، كارل هان. سكودا فيليسيا ، 1994-2001 نصت الاتفاقية على الحفاظ على هوية العلامة التجارية التشيكية. أصبحت الشركة الألمانية مالكة لحصة 31٪ مقابل 300 مليون مارك ألماني بالإضافة إلى 120 مليون لتغطية ديون سكودا الحالية. في المستقبل ، كان من المفترض زيادة الحصة إلى 50.5 ٪ مقابل 350 مليون ، وأخيرا ، بحلول عام 1995 لتصبح مالك المؤسسة ككل. وبلغ المبلغ الإجمالي للصفقة 1.2 مليار مارك. كانت الدولة التشيكية الجديدة في حاجة ماسة إلى المال - شكلت مساهمة فولكس فاجن في اقتصاد البلاد نصف إجمالي الاستثمار الأجنبي. وحتى عام 2000 ، استثمرت فولكس فاجن تسعة ملايين مارك ألماني في سكودا. أصبحت سكودا العلامة التجارية الرابعة في مجموعة فولكس فاجن بعد أودي وسيات وفولكس فاجن نفسها. بدأت الاستراتيجية التي طورها المدير الأسطوري فرديناند بيتش لدمج شركات السيارات وخفض التكاليف باستخدام نفس المكونات في التبلور. اليوم ، تضم مجموعة فولكس فاجن بالفعل 10 علامات تجارية. بدأ العمل على سكودا أوكتافيا في عام 1992. وبالتالي ، كان هذا النموذج هو الأول الذي تم تطويره بالكامل في إطار قلق فولكس فاجن. استندت السيارة إلى القاعدة الإجمالية للجيل الثالث من فولكس فاجن جولف. تم تصميم الجزء الخارجي من قبل ديرك فان بريوكيل (المصمم الحالي لبنتلي) ، وقاد المشروع المهندس التشيكي دربولاف. ظهر النموذج لأول مرة في عام 1997 وتم إنتاجه حتى عام 2004.