الموضوع: الأردن 96 الأرجنتين: 196

الأردن 96 الأرجنتين: 196

سباق # 584: 7 أبريل 1996 غودا. سباق الجائزة الكبرى للأرجنتين. بوينس آيرس، الأرجنتين
القطب	دايمون هيل (وليامس FW18)-1. 30.346 (169.707 كم/ساعة)
اللفة أفضل	جان إليزي (بينيتون B196)-1. 29.413 (171.478 كم/ساعة)
الفائز	دايمون هيل (وليامس FW18)-1:54. 55.322 (160.013 كم/ساعة)

استعدادا للمرحلة في بوينس آيرس وكشفت أن ليس جميع الأرجنتينيين في رهبة من الصيغة 1. وبعض من لا بسعادة غامرة. مزارع محلي، في إشارة إلى مثل هذه لم اخترع شيئا أفضل، كما تحت جنح الليل ليصل في جرار مباشرة إلى حلبة غالفيز Oscar-وقطع مرتين أسفلت محراث حادة على خط البداية! قرب هذه البشعة ندوب المنظمين صراحة أن الطيارين فشل دائرة مرتين عبر مطبات الحقيقية-مع جميع النتائج الخاصة بهم مرة أخرى ووقف السيارة.

وكان القطب الزعيم الموسم دايمون هيل. فقدت فقط بضعة أعشار المنافس الرئيسي للطيار، مايكل شوماخر، ويليامز، ولكن اعترف بصراحة أنه كان يقود سيارته في الحد المطلق. فيراري الألماني منحرف مرات عدة، تمكنت من توسيع على المسار، وأفضل الكلمات وأكد بطل الموقف العاشر فقط على الشبكة، وفريقه ورفيقه أدى إيرفين.

في ابدأ، هيل وشوماخر الاحتفاظ بالموقف، ولكن المبتدأ الموسم، جاك فيلنوف، على افتراض خطأ في العمل مع مخلب، أسفل من المرتبة الثالثة إلى التاسعة. هو السعي لكندي للقادة وأصبح ذلك اليوم، ربما، الحدث الأكثر إثارة للسباق.

استخدام تفوق واضح في التكنولوجيا على منافسيها FW18 ويليامز، دون شك، وكان الجهاز أفضل من الموسم – فيلنوف تحركت بسرعة حتى أربع وظائف، ولكن اللجنة الرباعية من القادة التي شملت برامج التشغيل ديمون ومايكل بنيتون جان إليزي والألماني غيرهارد بيرغر، ثم انسحبت بعيداً لحسن عشرين ثانية.

هيل ثقة أشرفت على التطورات: شعرت بوضوح أنه كان قادراً على تسريع وتيرة. وقد نشأت هذه حاجة، عندما كانت السيارة السلامة على الطريق. البرازيلي بدرو دينيز لبضع دقائق أصبح عضوا في حادثين الجديرة بالذكر. أولاً، حين التجاوز في الدائرة، أنه أرسل سيارة تحلق في فريقه السابق فورتي. أنها هبطت في الحصى قطاع الأمن من أعلى الأسفل، وكان الطيار انتشال لوكي بادورو طريقك إلى الحرية – العديد من المسؤولين وقفت قرب الطريق وراقب باهتمام.

وبعد بضع لفات دينيز أقلعت في نفس المكان: قائد الفريق زار التزود بالوقود، ولكن في سيارته (ربما نتيجة الحادث الأول) لم يعمل خزان الغاز إغلاق صمام. الوقود وكان زمام المبادرة، اندلعت، وتحولت السيارة إلى نارية ضخمة. أن الطيار لم يكن أصيب بجروح لا يزال جيدا.

جيدا ثم منافسيه مثل الخياشيم أنفسهم قبل Vil′nevom. كان شوماخر التوقف لأن كسرت الطائرة القادمة من عجلات الإله بشخص آخر في أعقاب اشتباكات هيل في عدة مواقع من خلال الجناح الخلفي، وفقدت فيراري إليزي 12 ثانية زاجلوهنوف في خانات، وانهارت بيرغر التعليق.

حتى أنه حدث أن دايمون هيل فاز رابعة على التوالي النصر فعلا، وويليامز وفريقه فاز فريق ثان غير متوقعة. مع إليزي المركز النهائي الثالث تسبب الفرح لا سيما – ولكن يمكن أن يكون من دواعي سرور مع فيرستابين جوس، تولي المركز السادس القيادة سهام متواضعة.

مثيرة للاهتمام...

بعد أن فاز في السباقات الثلاثة الأولى، ثلاثة انتصارات والثانية هما الأماكن والطيارين فرانك ويليامز حصل على ما مجموعة 42 نقطة. كافة الأخرى 36 الاشتراك فقط. ووفقا لنتائج هذا الموسم كله تغيرت هذه الصورة قليلاً: 175 النقاط ويليامز، 241-فريق باقي العالم.

الأردن 196
وتخرج من "روبنز باريكيلو" السباق الرابع في بوينس آيرس. وكان هداف أول فريق في الأردن أدى موسم إنهاء، التي تستخدم نماذج السيارات في عام 196.



أنها بنيت من قبل أندرسون غاري الخبراء المشهورين. وكان هدفين رئيسيين هما: تحسين الموثوقية التي الماضي 1995-م كل هذا لم يكن الأفضل، ولكن تبقى السرعة، مما يتيح روبنز باريكيلو وإيرفاجنو أدى تسلق المنصة في مونتريال.

مهمة تبسيط ذلك Jordan واصل تعاونه مع المرافقين بيجو، والقواعد ظلت مستقرة بصفة عامة: فقط بحاجة إلى رفع سيديوالس قمرة القيادة وزيادة المقطع العرضي لهدية الآنف. فرضت القاعدة الأخيرة لتجنب المنشآت غير آمنة مثل ماكلارين MP4/10 مع awl الآنف.

لا يمكن أن يعتبر الجهاز الجديد تغييرا جذريا ولكن أعيد تصميم بعض مواقع كبيرة. ومن هنا أن نتوقع أن الضباب إضافة نابوستيل أندرسون في كانون الثاني/يناير العرض التقديمي في استوريل. وفي الواقع، حدد الخبراء فورا اثنين من الميزات المثيرة للاهتمام من 196.

عموما كان آلة تقليدية جداً مع فريق monocoque وتعليق الثلاثي رود دعامتين وعلبة التروس سيميسكوروستنوج. ولكن أثيرت لأول مرة في تاريخ نوفوفوج Jordan هدية، والأهم من ذلك، بدلاً من واحدة كبيرة كل عائم الجانب قد اثنين من كمية الهواء الصغيرة. الإله الخالق وأوضح أن جميع بعناية في الوقت المناسب، وسيؤدي ذلك إلى تحسين التبريد للمحرك.

آخر هو أبرز، ربما، هو الفرق الخارجية كان تلوين أصفر مشرق لتقديمه. Jordan كان قادراً على الحصول دعم متين تاباتشنيكوف بنسون والاسيجة. بسرعة خلال هذا الموسم قد تغيرت إلى لون ذهبي. أدى إيرفين في فيراري، اتخذت اليسار ومكانه براندل مارتن ذوي الخبرة. ووعدت مجموعة مشتركة من شروط موسم جيد جداً.

بدأ كل شيء، ولكن مع حادث خطير. في بداية "سباق الجائزة الكبرى الأسترالي" لأول مرة براندل أصبح مشاركاً في حادث تحطم شامل، طار سيارته في الهواء وانقلبت و razlomilas′ في اثنين. يصب متسابق من الأمن أثبتت devânost′ السادسة بعد المائة، ولكن مرت دوربيه تقصير له تحت العلامة للحوادث.

كما ظهرت مفرداتها أكثر استقرارا. ومع ذلك، على الرغم من أنه تمكن من الصعود إلى المركز الثاني في البرازيل، ومن ثم في إسبانيا، قهر المنصة تعذر. المعارضين كانت سريعة، والأردن، على الرغم من مؤهلات جيدة (في المنزل بدأ "روبنز إينتيرلاجوس" الثاني!)، لم أستطع مواكبة القادة في السباق.

وكانت نتائج أفضل ثلاثة أماكن الرابعة. مقارنة مع العام الماضي، تمكنت من كسب نقطة واحدة أكثر (22 مقابل 21) وتغيير المركز السادس في المنشئات في الخامسة. ولكن عموما، يجب أن نعترف، وغاري أندرسون كان قادراً على أداء مهمة واحدة، لكن في الثاني أنه لم ينجح. تحسين الموثوقية يديرها فقط خسارة معينة بسرعة.

موسم 1996 السنة في كل من الطيارين للفريق التي تخرج من السباقات التسعة، في 12 حالة، تمكنت من كسب النقاط. وأصبح الفريق أفضل نتيجة أماكن الرابعة والخامسة في مونزا. وكان الأردن 196 فاز بمقعد واحد في الصف الأول للمبتدئين.