Обзор: Volvo V40 Cross Country D3 SE Nav

[Auto News]

Не обращайте внимания вне дорожное – топ-модель врозь, V40 крест стране только означает надежная декор и поднял подвеска для Volvo хэтчбек. Что вам нужно знать в первую очередь об этом, Volvo V40 крест стране, — что если вы заказываете его как топ диапазона, 33,975 T5 бензина с 247bhp бензиновый двигатель турбо, оно приходит только как два колеса Драйв автомобилей и поэтому больше не могут пересекать распаханные поля чем стандартный V40. Если ее поднял правую высоту случается оказаться выгодным. Подоконник пленки и plastiminium занос пластин вы можете получить, но это едва мягкая внедорожника, неважно что-то для углубляясь грязи палатах, когда асфальт иссякнут. Однако, есть полезный преимущество в выборе искусственную версию внедорожника Volvo V40, который хорошо приехать. Противоскользящими пластины крест стране пакет по цене 1000 больше для двух полноприводных автомобиля, для которого вы получаете автомобиль, который едет 40 мм выше и выглядит немного сложнее, чем акции V40, что ее стандарт fit рейлинги, задний бампер с встроенный (пластик), передний бампер, напоказ намного более выразительный нижний воздухозаборник, вертикально Светодиодные ходовые огни и подоконник расширения plastiminium. Внутрь, theres привлекательным обивка довольно более надежные текстуры, чем обычно, но мало еще, чтобы дифференцировать этот вид пересеченной местности. Все из которых выглядит довольно небольшой по сравнению с перенастройки больше V70 пересеченной местности, который создан жанр обратно в 1997 году, что автомобиль, предоставляя стандартные all-wheel привод и обычно более тщательно подготовленных спецификации. Рассмотрим крест стране пакет как просто Дресс-комплект для V40, и вы будете менее разочарованы.

Never mind off-roading – top model apart, the V40 Cross Country only means rugged decor and raised suspension for Volvo's hatchback. What you need to know first about this, the Volvo V40 Cross Country, is that unless you order it as a top-of-the-range, 33,975 T5 petrol with a 247bhp petrol turbo engine, it comes only as a two-wheel-drive car, and is therefore no more able to cross a ploughed field than the standard V40. Unless its raised right height happens to prove advantageous. Sill protectors and plastiminium skid plates you may get, but this is barely a mild off-roader, never mind something for venturing mud-wards when the asphalt runs out. However, there is a useful advantage to choosing the faux off-roader version of the Volvo V40, which well come to. The Cross Country package costs 1000 more for the two-wheel-drive car, for which you get a car that rides 40mm higher and looks a little tougher than the stock V40, what with its standard-fit roof rails, a rear bumper with in-built (plastic) skid plate, a front bumper flaunting a much more emphatic lower air intake, upright LED running lights and plastiminium sill extensions. Inside, theres attractive upholstery of rather more robust texture than usual, but little else to differentiate this Cross Country species. All of which looks rather slight compared with the reconfiguring of the bigger V70 Cross Country that established the genre back in 1997, that car providing standard all-wheel drive and a generally more thoughtfully provisioned specification. Consider the Cross Country package as merely a dress-up kit for the V40 and youll be less disappointed.